2/13 現在の状況に更新

第二ホームマップへの人口流出により、折角作られた第一ホームマップの施設が勿体無く見えます。 そこで、第一ホームマップで観光を楽しめるように、地下鉄東西線を観光路線に改良して、第一ホームマップでの鉄道旅行を誘致しようと思った次第であります。

現状の問題点を踏まえて、改良の内容を表形式にまとめました。

普通、対処すべき問題をほったらかした結果、荒らしが目立つようになりました。 利用しやすい環境にするため、今回から新たに領域保護を実施したいと思います。
2/13 全区間で領域保護を実施しました。全ての区間でトロッコの乗降車・設置撤去等が行えるよう設定していますが、万が一不具合がございましたらご連絡下さい。

突貫工事のせいで、石だけの駅、同じような構造の駅舎が多く、乗っていると飽きて旅情もでてきません。 それらを対処するため、各駅に沿線をイメージしたデザインを駅に反映させたいと思っています。 一番時間のかかる計画なので、地道に進めたいと思います。

トロッコを利用していない方が徒歩で移動し、目的地の駅に入れず真上掘りをする方が目立ちます。景観もあまりよろしくないので、今回ハーフブロックを廃止しようと思います。

地道に延伸を行った結果、更新をしていない看板が多く利用者に困惑を招いてしまいました。 わかりにくい看板も点在しているので、今回デザインも変更し、すべての駅で更新を行います。
1/某 全駅で現在の状況に更新しました、今後の延伸・急行等の対応後、もう一度更新しようと思います。

いくらシールドトンネルを意識した形状のトンネルでも、ずっと続いていると飽きますし、時間も長く感じてしまいます。 現在西新町中央→西新町東の普通線に試験的に導入している、マイクラ型保安装置「MC-ATS」を導入したいと思います。 現在の節電鯖では保安装置を導入している路線が確認できていないので、個性的な路線として自慢することもできます。等間隔で設置しますので、閉塞番号を見ることで、次駅の残り距離もある程度わかるようになります。かなり専門的になるので、機構の詳細は省略させていただきます。

おそらく改良計画の一番の目玉となると思います。 各停が観光路線のため普通に改名し、快速の停車駅に観光のため坂戸と森林公園を追加、西新町・外周線への接続を第一に考えた急行を導入など、開業当時には考えられなかった計画を実施します。 急行の追加が目玉になるでしょう。西ルートのみ先行導入する予定です。 新たに線路は追加せず、快速線を利用し、MC-ATSと組み合わせて種別の判断を行う予定です。
1/某 各停を普通に改名しました。また快速の赤文字を薄くし、急行と区別できるよう対応しました。

計画を最後までお読みいただき、誠にありがとうございました。 話がかなり専門的になっている箇所があり、わかりづらい点があると思います。ご不明な点や、ご意見やご要望などがございましたらtsubatch_sinまたはTwitter@SHIN_Kome_next までお願いします。

尚、今後も進行状況によりましては、変更や追加があると思います。新しい情報が決まり次第一番上に表示します。

この計画で節電鯖鉄道界で大きな革新が起きると確信しています。あとは実施していきます。