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project:winterfestival:railplan [2013/11/17 00:19] nekopin 作成 |
project:winterfestival:railplan [2013/11/23 02:09] (現在) nekopin [鉄道建設について（鉄則）] |
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|---|---|---|---|
| 行 1: | 行 1: | ||
| - | ==== ５－１：幹線道路計画 ==== | + | ====== ５－１：幹線道路計画 |
| - | === 定義： === | + | ===== 定義： |
| *公共交通路に認められない「歩道」を「一般歩道」と表記する。 | *公共交通路に認められない「歩道」を「一般歩道」と表記する。 | ||
| *公共交通路に認められるものは普通どおり「公共交通路」と表記する。 | *公共交通路に認められるものは普通どおり「公共交通路」と表記する。 | ||
| - | == 鉄道建設について（鉄則） == | + | |
| + | ==== 鉄道建設について（鉄則） | ||
| {{: | {{: | ||
| *黄色：環状線 | *黄色：環状線 | ||
| 行 11: | 行 12: | ||
| *緑：中央東西線 | *緑：中央東西線 | ||
| *青：南東西線 | *青：南東西線 | ||
| - | |||
| 行 18: | 行 18: | ||
| *鉄道は５マスに１つ程度のパワードレールを設置する。 | *鉄道は５マスに１つ程度のパワードレールを設置する。 | ||
| *鉄道は基本的に２本の線路で構成される。 | *鉄道は基本的に２本の線路で構成される。 | ||
| - | *トンネルは横に７マス、高さは地上から２０以上離した上で、内部の高さが５マス以上になるようにする。 | + | *トンネルは横に７マス、高さは地上から<del>２０</ |
| *駅に関しては赤石業者に依頼し、例として９９タウン駅のような停止機構のついたピストン式のものを用意する。 | *駅に関しては赤石業者に依頼し、例として９９タウン駅のような停止機構のついたピストン式のものを用意する。 | ||
| 行 30: | 行 30: | ||
| *鉄道路線毎にイメージカラーを制定し、駅等の案内に活用する。 | *鉄道路線毎にイメージカラーを制定し、駅等の案内に活用する。 | ||
| + | ===== 一般歩道① ===== | ||
| - | === 一般歩道① === | + | ==== -地上通路 |
| - | + | ||
| - | == -地上通路 == | + | |
| {{: | {{: | ||
| *この道はこの街の中で最大の道路とし、これにそって< | *この道はこの街の中で最大の道路とし、これにそって< | ||
| 行 39: | 行 38: | ||
| *この一般歩道は南端で一般歩道②と接続する。 | *この一般歩道は南端で一般歩道②と接続する。 | ||
| *この道は現在存在しているゲート前から南北に続く道を活用するため、公共交通路利用帯とは若干ながらそれる。もしも北の街との接続を考慮することに関しては、後記の「駅」の項で解説する。 | *この道は現在存在しているゲート前から南北に続く道を活用するため、公共交通路利用帯とは若干ながらそれる。もしも北の街との接続を考慮することに関しては、後記の「駅」の項で解説する。 | ||
| - | |||
| - | == -鉄道（公共交通路） == | + | === 整備方法 === |
| + | * 道路は幅９。 | ||
| + | * 確保領域の最北端と最南端をずらっとつなぐ。 | ||
| + | * 両端には後述の駅が設置される。 | ||
| + | * 最南端では後述の一般歩道②とのT字路型接続が行われる。 | ||
| + | * 基本的にデザインは建設者の自由だが、コンセプトは以下のとおりである。 | ||
| + | * 現代的な舗装された< | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ==== -鉄道（公共交通路） | ||
| *この直下に鉄道を整備する。 | *この直下に鉄道を整備する。 | ||
| *鉄道整備に関しては鉄則に準拠する。 | *鉄道整備に関しては鉄則に準拠する。 | ||
| * この鉄道を< | * この鉄道を< | ||
| + | ===== 一般歩道② ===== | ||
| - | === 一般歩道② === | + | ==== -地上通路 |
| - | + | ||
| - | == -地上通路 == | + | |
| {{: | {{: | ||
| *この道は上記の通り公共交通路①の南端で接続する。 | *この道は上記の通り公共交通路①の南端で接続する。 | ||
| *この線で囲った部分の中央付近に整備し、道路を挟んでそれぞれ南側と北側にイベント開催用の建築物の整備区画を用意する。 | *この線で囲った部分の中央付近に整備し、道路を挟んでそれぞれ南側と北側にイベント開催用の建築物の整備区画を用意する。 | ||
| + | === 整備方法 === | ||
| + | *道路は幅５。 | ||
| + | *最南端に木のフェンスでラインを敷いてありますので、そこを伸ばしてもらいます（看板あり）。 | ||
| + | *コンセプトは→「裏道のアスファルト道路」 | ||
| - | == -鉄道（公共交通路） == | + | ==== -鉄道（公共交通路） |
| *上記の地上通路の地下にも鉄道を整備する。 | *上記の地上通路の地下にも鉄道を整備する。 | ||
| *鉄道の整備に関しては鉄則に準拠する。 | *鉄道の整備に関しては鉄則に準拠する。 | ||
| *この鉄道を< | *この鉄道を< | ||
| - | === その他の鉄道 === | + | ===== その他の鉄道 |
| - | == ①：環状線 == | + | ==== ①：環状線 |
| *命名は見出しの通り。 | *命名は見出しの通り。 | ||
| *鉄則に準拠。 | *鉄則に準拠。 | ||
| *イメージカラーは< | *イメージカラーは< | ||
| - | == ②：北東西線 == | + | ==== ②：北東西線 |
| *命名は見出しの通り。 | *命名は見出しの通り。 | ||
| *鉄則に準拠。 | *鉄則に準拠。 | ||
| *イメージカラーは< | *イメージカラーは< | ||
| - | == ③：中央東西線 == | + | ==== ③：中央東西線 |
| *命名は見出しの通り。 | *命名は見出しの通り。 | ||
| *鉄則に準拠。 | *鉄則に準拠。 | ||
| *イメージカラーは< | *イメージカラーは< | ||
| - | + | ===== 駅 ===== | |
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | === 駅 === | + | |
| {{: | {{: | ||
| 行 88: | 行 92: | ||
| *南北線が通らない駅は、簡易駅とし、後述の整備や建築物を整備する。 | *南北線が通らない駅は、簡易駅とし、後述の整備や建築物を整備する。 | ||
| - | == 南北線が通る駅 == | + | ==== 南北線が通る駅 |
| *北側から、 | *北側から、 | ||
| * 北ターミナル駅 | * 北ターミナル駅 | ||
| 行 108: | 行 112: | ||
| *ほか | *ほか | ||
| - | == 南北線が通らない駅 == | + | ---- |
| + | |||
| + | ==== 南北線が通らない駅 | ||
| *命名は随時行う。 | *命名は随時行う。 | ||
| 行 115: | 行 121: | ||
| * 改札 | * 改札 | ||
| * 案内設備（看板。地味に） | * 案内設備（看板。地味に） | ||
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